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Gab es während des Zweiten Weltkriegs in den USA Windeln?

Gab es während des Zweiten Weltkriegs in den USA Windeln?

Während des Zweiten Weltkriegs wurden bekanntlich viele Konsumgüter schwer zu finden und im Hinblick auf die Situation in den Vereinigten Staaten stellte ich nach einigen Recherchen unter anderem fest:

  • US-Beamte verhängten ein kurzlebiges Verbot von geschnittenem Brot als Schutzmaßnahme in Kriegszeiten (→);

  • Die Whiskyproduktion wurde während des Zweiten Weltkriegs von 1942 bis 1946 wieder verboten (→);

  • Eis war während des Zweiten Weltkriegs wegen Rationierung nicht erhältlich (→).

Trotz meiner weiteren Recherchen konnte ich jedoch keine Informationen über Windeln finden und begann mich zu fragen, ob sie zu diesem Zeitpunkt nicht verfügbar waren. Waren sie?

Oder waren sie nicht verfügbar, sondern nur schwer zu finden und, wenn überhaupt, nur auf dem Schwarzmarkt erhältlich?


Windeln bestanden damals noch nicht aus synthetischen Materialien und waren somit nicht wirklich ein "Konsumgut". Die erste Wegwerfwindel für den Endverbraucher kam erst 1948 (direkt nach dem Krieg) auf den Markt.

Stattdessen bestanden sie aus Stoff und wurden zwischen den Anwendungen gewaschen. Menschen aus der Mittelschicht oder besseren Verhältnissen hatten typischerweise einen Dienst zu diesem Zweck. Ähnlich wie ein Milchservice bringt Ihnen der Windelservice täglich saubere (Stoff-)Windeln und nimmt die schmutzigen zum Waschen ab. Vielleicht war dies ein bisschen mehr wie der Milchlieferservice in umgekehrter Richtung.

Einige umweltbewusste Eltern sind in letzter Zeit wieder auf Kleidung umgestiegen (obwohl Eltern dies meiner Erfahrung nach normalerweise nicht für zweite oder weitere Kinder tun).

Ich würde postulieren, dass die Kombination aus dem Übergewicht neuer Nachkriegsbabys und Fabriken, die ihre synthetischen Materialprodukte nicht mehr benötigen, die Bedingungen für die Erfindung von Wegwerfwindeln nach dem Zweiten Weltkrieg "reif" gemacht hat. Ich habe jedoch keine Beweise, um diese Vermutung zu untermauern


Hat das im Dschungel gefundene Flugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg immer noch Kaffee in Thermoskannen getrunken?

Anspruch

Bewertung

Leser, die auf die Anzeige geklickt haben, wurden zu einem Diashow-Artikel auf einer Website namens Skip and Giggle geführt. Die Geschichte erzählt von einem Boeing B-17E-Bomber aus dem Zweiten Weltkrieg, der 1972 in Papau-Neuguinea entdeckt wurde.

Der Tag, an dem das Flugzeug abstürzte

Im Jahr 2010 berichtete die San Diego Union-Tribune, dass die „Swamp Ghost“, ein US-Militärflugzeug, am 23. Februar 1942 abstürzte, nachdem sie „durch feindliches Feuer beschädigt“ worden war und anschließend Treibstoff verloren hatte. Der Vorfall ereignete sich „während eines Überfalls auf japanische Truppen in Rabaul in Neubritannien“.

Die viermotorige B-17E Flying Fortress wurde im November 1941 von Boeing gebaut, flog Tage nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor von Kalifornien nach Hawaii und dann nach Australien.

Army Air Corps Captain Fred Eaton steuerte das Flugzeug zu einer Bauchlandung in einem Sumpf, und die neun Besatzungsmitglieder überlebten eine sechswöchige Tortur, als sie den Sumpf verließen und sich auf den Weg in Sicherheit machten.

„Oft in meinem Leben haben mir der Mut und die Ausdauer, die Dad und seine Crew-Mitglieder gezeigt haben, Mut gemacht, mich einigen der Herausforderungen zu stellen, denen wir alle im Leben begegnet sind“, sagte der Sohn des Bombardiers, Mike Oliver aus Richmond, Virginia, der wurde geboren, während sein Vater vermisst wurde.

1972 stieß eine australische Luftwaffe auf die B-17.

Das Flugzeug hatte eine Spannweite von fast 104 Fuß (32 Meter) und eine Länge von fast 74 Fuß (23 Meter).

Die Union-Tribune stellte auch fest, dass der B-17-Pilot des Zweiten Weltkriegs, David Tallichet, „in den 1980er Jahren mit den Bemühungen begann, das Flugzeug zu bergen, aber seine Rückkehr nicht mehr erlebte“. Tallichet, der 2007 starb, stand im Mittelpunkt des langen Slideshow-Artikels, der durch das Klicken auf die Anzeige entstand.

Google Maps-Satellitenkoordinaten

Anfang 2021 waren die neuesten Satellitenbilder der Ruhestätte von „Swamp Ghost“, die auf Google Maps verfügbar waren, aus dem Jahr 2002.

Folgende Koordinaten können in Google Maps oder Google Earth eingegeben werden: -9.1980556°, 148.661667°.

Etwas im Flugzeug entdeckt

Was die Neckerei in der Anzeige anbelangt, die behauptete, dass etwas Seltsames in dem abgestürzten Flugzeug entdeckt worden sei, so stimmte dies.

Laut einem Artikel des Akron Beacon Journal vom 16. Juli 1992, als der Bomber 30 Jahre später gefunden wurde, blieb Kaffee immer noch in Thermoskannen im Cockpit.

Das Beacon Journal berichtete, dass der Historiker Maclaren Hiari „bestrebt war, seine Regierung dazu zu bringen, den 'Sumpfgeist' aufzugeben, einen historischen US-B-17E-Bomber, der so gut in Kunai-Gras und Schlamm erhalten war, dass es noch Kaffee in Cockpit-Thermoskannen gab, als er entdeckt wurde. ”

Die Union-Tribune veröffentlichte, das Flugzeug habe "bei der Landung wenig Schaden genommen" und sei "jahrelang praktisch ungestört" geblieben.

Ein Zuhause auf Hawaii finden

Jahrzehnte nachdem „Swamp Ghost“ 1972 entdeckt wurde, kam es schließlich in die USA. Im Jahr 2010 wurde der vordere Rumpf in einer Zeremonie in Long Beach, Kalifornien, ausgestellt.

2013 erreichte das Flugzeug das Pearl Harbor Aviation Museum in Oahu, Hawaii.


Batterie für die berufliche Eignung der Streitkräfte

Die erste ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery) wurde 1968 im Rahmen des Schülerprüfungsprogramms eingeführt. 1973 begann die Air Force mit dem ASVAB, gefolgt vom Marine Corps im Jahr 1974. Von 1973 bis 1975 verwendeten Navy und Army ihre eigenen Testbatterien zur Auswahl und Klassifizierung.

Im Jahr 1974 beschloss das Verteidigungsministerium, dass alle Dienste den ASVAB sowohl für die Überprüfung von Soldaten als auch für die Zuweisung zu militärischen Berufen verwenden sollten. Durch die Kombination von Auswahl- und Klassifizierungstests wurde der Testprozess effizienter. Es ermöglichte den Diensten auch, die Übereinstimmung von Bewerbern mit verfügbaren Stellen zu verbessern, und ermöglichte Arbeitsplatzgarantien für qualifizierte Personen.

1976 wurde der ASVAB erstmals von allen Diensten zur Auswahl und Klassifizierung verwendet. Seit 1976 wurden verschiedene inhaltliche Änderungen auf den Prüfstand gestellt.

Geschichte der ASVAB-Inhalte seit ihrer Einführung im Jahr 1968

Untertest 1968 – 1975 1976 – 1980 1980-2002 2002 – Strom (P&P) 1990 – Strom (KAT)
Wortwissen
Arithmetische Argumentation
Werkzeugkenntnisse
Raumwahrnehmung
Mechanisches Verständnis
Shop-Informationen
Automobilinformationen
Informationen zur Elektronik
Codierungsgeschwindigkeit
Mathematikkenntnisse
Numerische Operationen
Aufmerksamkeit fürs Detail
Allgemeine Wissenschaft
Allgemeine Informationen
Absatzverständnis
Zusammenbau von Objekten

*Diese Tabelle zeigt die Subtests, die seit seiner Einführung im Jahr 1968 im ASVAB enthalten sind. Jede Spalte repräsentiert eine andere Version des ASVAB. Jeder in dieser Version des ASVAB enthaltene Untertest ist durch ein Häkchen in der Spalte gekennzeichnet.

1979 initiierte das Verteidigungsministerium ein gemeinsames Dienstprojekt, um die Machbarkeit der Implementierung einer computeradaptiven Version des ASVAB zu entwickeln und zu bewerten. Nach 20 Jahren umfangreicher Forschung und Evaluierung wurde das CAT-ASVAB in den Jahren 1996-1997 an allen militärischen Eingangsverarbeitungsstationen (MEPS) operativ implementiert. Es war die erste groß angelegte adaptive Testbatterie, die in einem Umfeld mit hohen Einsätzen verabreicht wurde.


In Bracero Railroaders: Die vergessene Geschichte des Zweiten Weltkriegs von mexikanischen Arbeitern im Westen der USA, Historiker Erasmo Gamboa zeigt uns, wie wichtig mexikanische Arbeiter für die US-Kriegsanstrengungen während des Zweiten Weltkriegs waren. Während die meisten Menschen Braceros mit landwirtschaftlicher Arbeit in Verbindung bringen, enthüllt Gamboa eine parallele Geschichte von mexikanischen Arbeitern, die von großen Eisenbahngesellschaften und sowohl der US-amerikanischen als auch der mexikanischen Regierung zu zermürbenden Eisenbahnarbeiten gelockt werden.

Da die Mehrheit der US-Arbeitskräfte nicht im Krieg war, wurden mexikanische Arbeiter benötigt, um schnell Eisenbahnlinien zu bauen, damit wichtige Vorräte quer durch das Land transportiert werden konnten, um sie an die Front zu transportieren. Obwohl diesen Arbeitern das Bracero-Eisenbahnprogramm als edle Sache verkauft wurde – und ihnen angemessene Wohnungen und eine angemessene Bezahlung zugesagt wurden – wurde schnell klar, dass sie von allen Seiten ausgebeutet wurden. Wenn es nicht die Eisenbahngesellschaften waren, die sie um ihren Lohn betrügen oder sie unter unmenschlichen Bedingungen leben ließen, waren es die mexikanischen Banken, die ihnen den Zugang zu den Konten verweigerten, auf denen ihre Einnahmen standen, und natürlich gab es auf beiden Seiten immer korrupte Regierungsbeamte, die sich wandten ein Auge zudrücken gegenüber den Beschwerden der Arbeiter.

Dieser besondere Auszug beschreibt das Elend, in dem viele Braceros-Eisenbahner leben mussten: von Schädlingen heimgesuchte Güterwagen mitten im Nirgendwo, oft ohne fließendes Wasser oder Strom. Die Arbeit war anstrengend und undankbar, aber dennoch entscheidend. Dieser Cinco de Mayo, während wir Margaritas schlürfen und endlose Körbe mit Chips und Salsa essen, lasst uns auch nicht vergessen, wie mexikanische Arbeiter uns in einer der dunkelsten Stunden unserer Nation halfen und wie ihre harte Arbeit nicht nur diese Kriegsanstrengungen unterstützte, sondern auch verließ uns mit einer Infrastruktur, die es unserer Nation ermöglichte, sich so schnell zu entwickeln wie im Rest des 20. Jahrhunderts.

—Ranjit Arab, leitender Redakteur für Akquisitionen

Güterwagen stellten die am stärksten degradierte Wohnform dar. Ursprünglich für den Transport von Gütern oder Passagieren gebaut, aber inzwischen weit über ihre Nutzungsdauer hinaus, wurden diese Holzwagen von der Eisenbahn zu provisorischen Wohnquartieren umgebaut. Im Sommer, als die Temperaturen in vielen Gegenden des Westens 90 Grad oder mehr erreichten, wurde es in den alten Stahlgüterwagen unerträglich heiß. Im Winter, wenn die Temperaturen sanken, war es in den Autos unerträglich kalt. Da die Güterwagen jedoch mobil waren, waren sie praktisch. Unternehmen könnten die Arbeiter leicht von Arbeitsstelle zu Arbeitsstelle bringen oder die Autos irgendwo als semipermanente Quartiere unterbringen. Im Inneren teilte eine einzelne Holztrennwand oft den Innenraum, um separate Gruppen von Arbeitern oder zwei oder mehr Familien ohne Bracero pro Einheit unterzubringen.

Um in die Güterwagen zu gelangen, mussten die Männer auf außen angebrachte Eisenstufen steigen, die sich etwa einen Meter über dem Boden befanden. Als die Eisenbahngesellschaften die Waggons in stationäre Gehäuse umbauten, entfernten die Mechaniker die Radbaugruppen, damit die Einheiten direkt auf dem Boden ruhten. Die gedeckten Wagen wurden in Gruppen von zwei bis zwölf oder mehr zusammengestellt. Sie boten karge Unterkünfte: einen einzelnen Holzofen pro Trennwand, einen Holztisch, Stühle und Etagenbetten. Schlafsäle und Kasernen waren eine leichte Verbesserung gegenüber den gedeckten Waggons, daher bestimmten die Arbeitgeber sie für einheimische Saison- oder Dauergleisarbeiter. Die Schlafhäuser und Kasernen hatten im Allgemeinen Strom, Wasser und einfache Wasserleitungen. Die aufgewerteten Unterkünfte hörten dort auf, aber diese Quartiere boten rudimentäre Kojen zum Schlafen und einfache Öfen zum Zubereiten von Mahlzeiten. Ältere Einheiten waren bereits durch Generationen von Nicht-Bracero-Arbeitern stark baufällig. Da Baumaterialien aller Art knapp waren, boten selbst neu errichtete Quartiere braceros kaum mehr als Unterschlupf mit minimalem Platz zum Schlafen und Essen.

Bracero Extra-Gang-Crew bei der Arbeit mit der New York Central, mit freundlicher Genehmigung des Magazins Railway Age.

Angesichts des schlechten Zustands der Bracero-Unterkünfte wurden Wohnunterkünfte zu einem unmittelbaren betrieblichen Problem und blieben für die Dauer des Eisenbahnarbeitsprogramms problematisch. Trotz der Arbeitsvereinbarung, die eine angemessene Unterbringung garantierte, hatten die Beamten wenig Interesse am Zustand der Unterkunft der braceros und mussten sich erst einmischen, als die braceros durch Arbeitsverweigerung oder Beschwerde bei den mexikanischen Konsuln auf das Problem aufmerksam machten. In den meisten Eisenbahnlagern wurden die vorherrschenden lokalen Gesundheitsvorschriften in Bezug auf das Wohnen fast nie durchgesetzt, unabhängig von den Bedenken der Bewohner. Das Railroad Retirement Board, das damit beauftragt war, sicherzustellen, dass die Braceros über geeignete Unterkünfte verfügten, verfügte über keine vorherigen Wohnstandards oder ein System, um routinemäßig zu überprüfen, ob die Wohnräume tatsächlich angemessen waren. Tatsächlich hatten die Beamten vor der Ankunft der Braceros nicht einmal die Angemessenheit der Lebensbedingungen geprüft. Als das RRB schließlich zur Inspektion der Wohnräume umzog, war dies eine Reaktion auf die Beschwerden der Arbeiter, als die Wohnbedingungen am wahrscheinlichsten am schlechtesten waren.

In den Lagern stießen die RRB-Inspektoren auf die unterschiedlichsten Lebensbedingungen. Dort, wo die Vertragsarbeiter zu den einheimischen Abschnittsmannschaften und in der Nähe anderer Eisenbahnarbeitergemeinschaften kamen, fanden die Inspektoren im Allgemeinen gut gepflegte und gebaute Wohnungen vor. Hier stellten die Arbeitgeber unter anderem Öfen, Stühle, Kinderbetten, Lebensmittellager, elektrisches Licht, fließendes Wasser, Bade- und Toilettenanlagen zur Verfügung. Einige Firmen lieferten auch Wannen, damit die Männer ihre Arbeitskleidung waschen konnten. Abgeschirmte Fenster und Türen hielten Fliegen und andere Insekten von den Wohnräumen fern und ermöglichten eine Belüftung. Außentoiletten und offene Erdgruben, in denen Arbeiter den Müll entsorgen konnten, gaben diesen Lagern ein aufgeräumtes Aussehen. Das Wohlergehen dieser Viertel rührte von der Tatsache her, dass diese ursprünglich für Familien gebaut wurden, aber leer standen, als ehemalige Eisenbahner abwanderten, um bessere Möglichkeiten in anderen aufstrebenden Kriegsindustrien zu finden. Jetzt leer, die Eisenbahnen stellten diese gebaute Unterkunft für die Braceros beiseite.

Als die RRB-Inspektoren jedoch ankamen, um die Wohnräume auf Braceros in abgelegeneren Gebieten zu untersuchen, stießen sie auf ganz andere Bedingungen. Für die Öffentlichkeit nicht sichtbar, stellte dieses Gehäuse einige der unangenehmsten und erbärmlichsten Zustände dar, mit denen die mexikanischen Eisenbahner konfrontiert waren. Im Jahr 1943 reichte Armando Suárez Rodríguez, ein Sprecher mehrerer Besatzungsmitglieder der Texas & Pacific Railway Company, bei der War Manpower Commission eine Beschwerde wegen Rassendiskriminierung im Wohnungswesen ein. Laut den Braceros zog die Eisenbahn einen Dollar pro Woche für Unterkunft und Betten ab, meldete die Abzüge jedoch nicht. Während das Unternehmen nicht-mexikanische Arbeiter mit Baumwollmatratzen versorgte, schliefen die Braceros auf Strohbetten. Im September, nur wenige Monate nach der Ankunft der Mexikaner, reagierte ein RRB-Inspektor auf Beschwerden von Arbeitern in einem Bracero-Lager der Southern Pacific Railroad in der Division Shasta. Sein Bericht beschrieb den degradierten Zustand des Geländes anschaulich:

Ohne Zweifel sind diese Viertel die schlimmsten, die ich je gesehen habe. Sie sind eine Ansammlung kleiner Hütten, schmutzig, unhygienisch, unansehnlich, ungeziefer und völlig ungeeignet für eine menschliche Behausung. Der Arbeitgeber hat kürzlich versucht, sie zu begasen, was eine Verschwendung menschlicher Arbeit war, da die Wände so viele Risse aufweisen, dass eine Begasung wirkungslos ist. Diese Hütten sollten verbrannt und anständige Quartiere zur Verfügung gestellt werden. Es wird dringend empfohlen, dass der Arbeitgeber verpflichtet ist, diesen Zustand unverzüglich zu korrigieren. Es wird davon ausgegangen, dass der Arbeitgeber beabsichtigt, diese Quartiere aufzugeben und andere an einem anderen Ort zu errichten. Dies sollte unverzüglich erfolgen. ii

Darüber hinaus war Bettwanzenbefall bereits vor der Ankunft der Braceros in den Eisenbahnlagern an der Tagesordnung. Der Parasit gedieh in der vom RRB-Inspektor beschriebenen überfüllten Umgebung. Der allgemeine Mangel an sanitären Einrichtungen und eine hohe Fluktuationsrate führten zu ernsthaften Ausbrüchen von Bettwanzen. Sobald die Kleidung oder das Bettzeug der Männer befallen war, wanderten die Käfer leicht von einem Lager zum anderen.

Bis zum Einsatz von DDT waren einfache Korrekturen wie der Wechsel zu Metallbetten von Holzbetten mit Rissen und Spalten üblich. Es wurden auch Sprays verwendet, die durch Kombination von Arsen, Quecksilber und Wasser hergestellt wurden. Andere giftige insektizide Zubereitungen, die für Bettwanzen als tödlich gelten (wie Terpentin, Benzin, Kerosin, Benzol und Alkohol) trugen wenig zur Unterdrückung des Befalls bei, verursachten jedoch aufgrund der Entflammbarkeit der Chemikalien Gesundheitsprobleme und Sicherheitsbedenken. Als die Braceros eintrafen, bestand die Begasung der Wanzen darin, Schwefel zu verbrennen oder zu versprühen. iii Das Vorhandensein von Wanzen führte zu dem Stigma, das mit einem wahrgenommenen Mangel an Sauberkeit der mexikanischen Arbeiter verbunden ist. Die Verbindung von mangelnder Hygiene mit der Möglichkeit, ein potenzieller Krankheitsüberträger zu sein, diente dazu, die Braceros weiter zu verunglimpfen und rassistisch zu stigmatisieren. Das Unbehagen, in von Wanzen geplagten Quartieren zu schlafen, beeinträchtigte die Moral und Produktivität von Braceros.

i Die Beschwerde von Armando Suárez Rodríguez wird in diesem Brief von 1943 zitiert: Robert L. Clark an J. F. McGurk, 3. November 1943, Ordner: Mexican Labor 859.4, Box 489, México General Records, RG 84, NARA.

ii Mexikanische Importkommission „Region XII“, Serie 269, Box 31, Aufzeichnungen des WMC, RG 211, NARA.

iii Michael F. Potter, „The History or Bedbug Management“, Thermal Remediation, Pest Control Technology (August 2008): 3-6.


Diese engmaschige Insel in der Nähe von Seattle hat eine übersehene Geschichte des Trotzens von Hass

Immer wieder geht die wahre Geschichte von Bob Fletcher viral. Fletcher, ein weißer Farmer, kümmerte sich während des Zweiten Weltkriegs um mehrere japanisch-amerikanische Farmen in Florin, Kalifornien, und zahlte Hypotheken und Steuern ab, bis er die Grundstücke an seine Nachbarn zurückgeben konnte.

In einem Twitter-Thread im vergangenen Herbst, in dem die massiven Eigentumsverluste und Ausbeutung der japanischen Amerikaner während ihrer Gefangenschaft im Zweiten Weltkrieg beschrieben wurden, erwähnte die japanisch-amerikanische Geschichtsorganisation Densho kurz Fletchers Geschichte. Kurz darauf erhielt sein Eintrag in der Densho-Enzyklopädie fast 50.000 Besucher an einem Tag.

Fletchers Aktionen seien einzigartig in einer Ära des grassierenden antijapanischen Rassismus, sagte Natasha Varner, Direktorin für Kommunikation und öffentliches Engagement bei Densho. Aber sie fügte hinzu: "Ich bin neugierig, dass seine Geschichte so viel Aufmerksamkeit bekommt."

„Der Link zu Bob Fletchers Geschichte war buchstäblich der einzige Teil, der weiße Menschen in ein positives Licht rückte“, sagte Varner über den Twitter-Thread. „Es ist also ein sehr wörtliches Beispiel dafür, wie Menschen dazu neigen, die Teile der Geschichte herauszupicken, die es ihnen ermöglichen, diese Erzählung über den weißen Retter aufrechtzuerhalten.“

Es ist kein Wunder, dass Historiker damit beschäftigt sind, an was wir uns heute erinnern und was wir feiern. In einer Zeit düsterer historischer Vergleiche gehen diese Wohlfühl-Anekdoten – in der Regel mit Weißen in den Hauptrollen – leichter als Imbissbuden über Gier und weiße Vorherrschaft, die den massenhaften Entzug der Rechte japanischer Amerikaner während des Zweiten Weltkriegs ermöglichen.

Es ist jedoch nicht nur das. Selbst wenn man sich die wenigen Lichtblicke in der Geschichte der japanisch-amerikanischen Inhaftierung ansieht, werden die Beiträge von Farbigen ausgelöscht.

Es gibt Geschichten von Menschen aller Rassen, die während des Krieges auftraten, um ihren japanisch-amerikanischen Nachbarn zu helfen. Ken Mochizuki, ein japanisch-amerikanischer Autor, der derzeit an einer Graphic Novel über „Freunde und Helfer“ arbeitet, die japanischen Amerikanern während des Zweiten Weltkriegs geholfen haben, hat 20 Beispiele identifiziert, die in sein Buch aufgenommen werden sollen, darunter die schwarze Friedensaktivistin Daisy Tibbs Dawson und Mitglieder der Muckleshoot-Indianerstamm im Bundesstaat Washington.

„Ein gemeinsamer Nenner all dieser sogenannten Helfer war, dass sie persönlichen Kontakt zu den japanischen Amerikanern hatten“, erklärte Mochizuki. „Obwohl sie ihre eigene Karriere und ihren Ruf aufs Spiel setzten, war es der persönliche Kontakt, der sie zu dem führte, was sie taten. Sie kannten sie als Menschen, echte lebende Menschen.“

Auf Bainbridge Island im Bundesstaat Washington – wo 1942 die erste japanisch-amerikanische Gemeinschaft vollständig von der Westküste entfernt und in Gefangenenlager gebracht wurde – scheint dies genau der Fall zu sein. Die Bindungen zwischen vielen philippinischen und japanischen Einwanderern führten dazu, dass sich eine Reihe von Filipinos während des Zweiten Weltkriegs um japanisches amerikanisches Eigentum kümmerte, ebenso wie einige Inselbewohner anderer Ethnien.

Der philippinische Einwanderer Felix Narte hatte eine besonders enge Beziehung zu seinen japanisch-amerikanischen Nachbarn, den Kitamotos, die vor dem Krieg auf ihrer Erdbeerfarm arbeiteten. Als die Kitamotos plötzlich gezwungen waren zu gehen, kümmerten sich Narte und andere philippinische Männer um ihre verlassenen Besitztümer.

Narte hat aber noch mehr getan. Lilly Kitamoto Kodama, 84, erzählte HuffPost, dass er einmal den ganzen Weg von Bainbridge Island nach Idaho gefahren sei, um ihre Familie in Minidoka zu besuchen, wo sie inhaftiert waren. „Meine jüngste Schwester war erst 9 Monate alt und alle Mütter im Camp wuschen Windeln mit der Hand, und Felix fuhr eine Waschmaschine ins Camp – die Waschmaschine meiner Mutter, die eine dieser elektrischen war“, erinnert sie sich.

Auch Nartes ältester Sohn, Felix „Jojo“ Narte Jr., erinnerte sich an diese Geschichte: „Er fuhr auf einem Feldweg nach Minidoka, um ihnen eine Waschmaschine zu geben. Er sagte: ‚Sie hatten Stacheldraht und Wachtürme, und ich habe ihnen eine Waschmaschine mitgebracht.‘“

„Was war das für eine Situation“, fügte der 69-Jährige hinzu und reflektierte, was seine Nachbarn durchgemacht hatten.

Felix Narte kümmerte sich bis 1945 um Haus und Grundstück der Kitamotos – als die Familie endlich ein neues Leben beginnen konnte. Wegen Narte warteten bei ihrer Rückkehr immer noch ihr vertrautes Haus und ihre Felder auf sie.

Die überwiegende Mehrheit der japanischen Amerikaner hatte nicht so viel Glück. In einigen Fällen erlitten Häftlinge, die mit etwas mehr als 25 US-Dollar von der US-Regierung und einem Busticket freigelassen wurden, Terrorkampagnen, um sie daran zu hindern, ihre Häuser und ihr Land zurückzufordern. Viele japanische Amerikaner kehrten auf geplündertes und zerstörtes Eigentum und geschändete Friedhöfe zurück, und andere fühlten sich so unwillkommen, dass sie nie mehr zurückkehrten.

„Mein Vater hat all diese schrecklichen Geschichten gehört, wie die Leute begrüßt wurden, wenn sie nach Seattle zurückkamen“, erinnerte sich Kodama und erklärte, dass ihr Vater allein nach Bainbridge Island zurückgekehrt sei, um sicherzustellen, dass sie sicher zurückkehren können. Ihre Bainbridge-Nachbarn, die sie sehnsüchtig erwarteten, „waren verärgert, dass er uns nicht alle nach Hause gebracht hat“, sagte sie.

Kurz darauf fuhren ihr Vater und Narte zurück nach Idaho und holten alle im „großen schwarzen Buick“ der Kitamotos ab, erinnerte sie sich.

"Meine Eltern waren so dankbar dafür, wie gut das Haus instand gehalten wurde und alles", sagte Kodama. „Sie haben ihm einen Teil unseres Grundstücks geschenkt, und Felix hat auf dem Grundstück ein Haus bauen lassen.“

Einige Leute stellten diese relative Harmonie auf Bainbridge dem nahegelegenen Seattle gegenüber, einer Stadt mit einer Geschichte rassistischer Gewalt und Vertreibung. Redlining und Rassenbündnisse machten Seattle zu einer segregierten Stadt, die es bis heute geblieben ist.

„Bainbridge Island unterschied sich darin, dass sie alle miteinander integriert waren und von Anfang an Nachbarn waren, im Gegensatz zu Seattle, wo es ein separates Nihonmachi, Japantown, gab, wo die Menschen irgendwie getrennt waren“, sagte Mochizuki gegenüber HuffPost. „Deshalb haben Sie auf Bainbridge Island wahrscheinlich gehört, dass viele nicht-japanische Nachbarn geholfen haben. Der persönliche Kontakt macht den Unterschied.“

Doch die Rassenbeziehungen auf der Insel waren noch lange nicht perfekt.

Colleen Almojuela, 75, die Tochter eines philippinischen Vaters und einer First Nations-Mutter aus Kanada, beschrieb die Diskriminierung, der ihre Mutter als einheimische Frau ausgesetzt war, und ihre eigenen komplizierten Erinnerungen an ihre Bainbridge-Kollegen, die sie als Cheerleaderin akzeptierten, „obwohl“ sie war Indopino. Die Inselbewohnerin Doreen Rapada erzählte Densho 2007 von einem Mob, der den Freund ihres Vaters auf Seattles Pier 60 totgeschlagen hatte, als die beiden Männer von einem Gewerkschaftstreffen philippinischer Konservenfabrikanten zurückkehrten.

Ein weißer Insulaner, Lambert Schuyler, organisierte ein Treffen, um zu diskutieren, ob japanische Amerikaner nach dem Krieg nicht zurückkehren konnten. Etwa 200 Personen nahmen teil, aber Walt und Milly Woodward, die weißen Herausgeber der Bainbridge Review, die sich gegen die Inhaftierung japanischer Amerikaner aussprachen, berichteten, dass nur etwa ein Dutzend zum nächsten Treffen zurückkehrten.

Almojuela erinnerte sich daran, eine Geschichte über einen philippinischen Bauern gehört zu haben, der Menschen japanischer Abstammung als Feind ansah und „dafür sorgte, dass er sie informierte“. Später, sagte sie, habe er seine Meinung geändert. Als seine japanisch-amerikanischen Nachbarn nach dem Krieg zurückkamen, "ging er zu der Familie, und er hatte dieses Ding unter dem Arm, und sie wurden wirklich nervös", erzählte Almojuela. "Am Ende war es ein Lachs."

„In gewisser Weise ist es eine Geschichte von Bainbridge Island, da die Leute auf der Insel nicht so schnell über die Japaner urteilten“, sagte Kodama. „Zum Beispiel wurden wir als Ganzes wieder willkommen geheißen und in anderen Gemeinden waren die Leute nicht.“

Heute ist die Geschichte der japanischen Amerikaner von Bainbridge Island während des Zweiten Weltkriegs in das Gedächtnis der Insel eingebrannt, erinnert und in Erinnerung gerufen, wie es sein muss. Aber Fäden verbinden diese Ungerechtigkeit mit anderen: Almojuelas Konflikt darüber, akzeptiert zu werden, während andere indopino-Kinder es nicht waren. Der Freund von Rapadas Vater, der von einem Mob ermordet wurde. Es ist alles Teil der Geschichte von Amerika.

„Ich nehme an, wir brauchen . Wohlfühlgeschichten, um inspiriert zu werden, das Richtige zu tun und den Glauben an die Menschheit nicht zu verlieren“, sagte Varner von Densho. „Aber als Historiker und Aktivist fordere ich die Leute wirklich auf, hier nicht aufzuhören. Die viel anspruchsvollere und notwendige Arbeit erfordert von uns – und ich spreche hier besonders mit anderen Weißen –, die hässlichen Teile unserer Geschichte genau zu betrachten und herauszufinden, wie wir diese Muster in unserer eigenen aufrechterhalten oder replizieren könnten lebt."

„In Kriegszeiten gibt es so viel künstliche Angst“, sagte Kodama. „Heute geht es weiter. Sie erzeugen Angst, um den Menschen Angst vor anderen Religionen oder Ethnien zu machen.“

Beamte der Trump-Regierung haben sich auf die Inhaftierung japanischer Amerikaner berufen, um für eine muslimische Registrierung zu argumentieren. Sie haben Pläne geschmiedet, Migrantenkinder in der Nähe der Orte festzunehmen, an denen japanisch-amerikanische Kinder wie Kodama acht Jahrzehnte zuvor inhaftiert waren. Hassverbrechen nehmen rasant zu.

„Während des Zweiten Weltkriegs machten sich viele Menschen nur durch ihr Schweigen und ihre Untätigkeit mitschuldig“, bemerkte Varner. „Was tun wir, um dieses Muster zu durchbrechen, während ähnliche Gräueltaten um uns herum geschehen?“

Es ist scheinbar einfach genug, nett, freundlich und ein rücksichtsvoller Nachbar zu sein. Aber manchmal verlangen die Zeiten so viel mehr.


US-Militär- und Impfstoffgeschichte

Militärische Forschungsprogramme haben im Laufe der Geschichte bedeutende Beiträge zur Medizin und insbesondere zur Impfstoffentwicklung geleistet. Diese Bemühungen wurden hauptsächlich durch die Auswirkungen von Infektionskrankheiten auf militärische Konflikte vorangetrieben: Pocken verwüsteten 1776 die Kontinentalarmee sowie Truppen auf beiden Seiten des Bürgerkriegs der Vereinigten Staaten Typhus war unter Soldaten im Spanisch-Amerikanischen Krieg weit verbreitet. Während des gesamten 20. Jahrhunderts verloren US-Soldaten in Malaria-Endemiegebieten mehr Personentage durch Malaria als durch Kugeln.

Um auf diese Krankheiten und die vielen anderen, die sowohl Soldaten als auch die Öffentlichkeit bedrohen, zu reagieren, haben die Streitkräfte viel Zeit und Mühe in Methoden des öffentlichen Gesundheitswesens und in die medizinische Forschung investiert.

Pocken waren eine Geißel der amerikanischen Kolonien, die die Bevölkerung der amerikanischen Ureinwohner dezimierte und dann eine Rolle im Unabhängigkeitskrieg spielte. Britische Soldaten hatten eine bessere Immunität gegen die Krankheit als die Kolonialtruppen und haben sie möglicherweise sogar als Waffe verwendet. Im Jahr 1776 erkrankte die Hälfte der 10.000 Soldaten der Kontinentalarmee rund um Quebec an den Pocken des Ausbruchs, John Adams schrieb: „Die Pocken sind zehnmal schlimmer als die Briten, Kanadier und Inder zusammen. Dies war der Grund für unseren überstürzten Rückzug aus Quebec.“

Im folgenden Jahr ordnete George Washington als Oberbefehlshaber der Kontinentalarmee eine obligatorische Impfung gegen Pocken für jeden Soldaten an, der keine vorherige Immunität gegen die Krankheit durch eine Infektion erlangt hatte. Das Verfahren in dieser Zeit war als Variolation bekannt und setzte jemanden absichtlich einer milden Form des Pockenvirus aus (Jenner entwickelte den Pockenimpfstoff erst 1796). [Siehe zugehörigen Timeline-Eintrag.] Für die britische Armee in den nordamerikanischen Kolonien war die Impfung freiwillig.

Auf Befehl Washingtons war die Kontinentalarmee die erste der Welt mit einem organisierten Programm zur Verhütung von Pocken. Einige Historiker haben vorgeschlagen, dass der Pockenausbruch unter kontinentalen Soldaten in Quebec hätte vermieden werden können, wenn die Pockenimpfung früher durchgeführt worden wäre, was den Abschluss des Unabhängigkeitskrieges beschleunigt und möglicherweise die Aufnahme eines Teils oder der gesamten britischen Kolonie Kanada ermöglicht in die Vereinigten Staaten.

Gelbfieber

Gelbfieber war während des Spanisch-Amerikanischen Krieges von 1898 ein ernstes Problem für die US-Truppen. Als Reaktion darauf schuf die Armee eine Gelbfieber-Kommission unter der Leitung des Arztes Walter Reed. Die Kommissionsmitglieder reisten nach Kuba und bestätigten nach umfangreichen Experimenten und Beobachtungen eine zwei Jahrzehnte zuvor vom kubanischen Arzt Carlos Finlay vorgelegte Theorie: Mücken seien für die Ausbreitung der Krankheit verantwortlich. Spätere Ermittler zeigten, dass ein Virus die eigentliche Ursache war, die von einer Person zur anderen mit Moskitos als Vektoren übertragen wurde.

Später würde die Arbeit der Kommission zu Gelbfieber-Kontrollprogrammen für Militärlager und kubanische Städte führen. Der amerikanische Arzt William Crawford Gorgas organisierte diese Programme sowohl für Kuba als auch für die Panamakanalregion. Die Kontrollbemühungen von Gorgas 'Gruppe ermöglichten die Fertigstellung des Panamakanals durch die Amerikaner, nachdem die französischen Bemühungen aufgrund der Schwierigkeiten von Gelbfieber und Malaria aufgegeben wurden. Nachdem Gorgas als Generalchirurg der US-Armee gedient hatte, trat er schließlich der Gelbfieber-Kommission der Rockefeller Foundation als Direktor der Arbeit zur Ausrottung des Gelbfiebers bei. Jahre später trat auch Harvard-Lehrer Max Theiler der Kommission bei und entwickelte den 17D-Impfstoff gegen Gelbfieber. Theiler, ein Virologe, würde für seine Bemühungen schließlich den Nobelpreis erhalten, und der 17D-Impfstoff wird noch heute verwendet.

Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die meisten Fälle von akuten Atemwegserkrankungen bei US-Militärschülern das Ergebnis von Adenovirus-Infektionen. Adenovirus-Infektionen können in Symptomen von denen einer gewöhnlichen Erkältung bis hin zu einer Lungenentzündung oder Bronchitis variieren. Mindestens 52 verschiedene Arten von Adenoviren können den Menschen infizieren. In schweren Fällen könnten Auszubildende an Atemnot sterben, die durch die Adenovirus-Infektion verursacht wurde.

Maurice Hilleman, ein Mikrobiologe, der schließlich an der Entwicklung von mehr als 40 Impfstoffen beteiligt war, trat 1948 in die Abteilung für Atemwegserkrankungen des US Army Medical Center ein, nachdem er ER Squibb & Sons verlassen hatte. Dieses Forschungszentrum wurde bald in Walter Reed Army Institute umbenannt of Research (WRAIR), und Hilleman arbeitete noch 1953 dort, als er nach Fort Leonard Wood, Missouri, flog, um einen vermuteten Grippeausbruch unter Armeetruppen zu untersuchen.

Als Hilleman und seine Gruppe stattdessen Viren aus den infizierten Truppen isolierten, entdeckten sie, dass sie kein Influenzavirus, sondern mehrere Stämme eines neu entdeckten Virustyps isoliert hatten – die Gruppe, die schließlich Adenoviren genannt werden sollte.

Nur drei Jahre später, 1956, wurde bei WRAIR ein Adenovirus-Impfstoff entwickelt. Es handelte sich um einen inaktivierten Impfstoff, der gegen zwei Formen der Adenovirus-Infektion schützte, Typ 4 und 7, die die Mehrheit der akuten Atemwegserkrankungen bei den Auszubildenden ausmachten. (A separate vaccine developed at the National Institutes of Health protected against type 3 in addition to types 4 and 7.) Manufacturing problems led to the license for the vaccine being revoked in 1963, but two live-virus vaccines were developed just a few years later. These vaccines were unique in being produced as oral tablets with a coating that resisted stomach acid.

After extensive military studies, both vaccines were given to new military trainees “within hours after their arrival” at basic training beginning in 1971. In 1994, however, the vaccine’s manufacturer ended production of it, and all stocks were depleted in 1999. Outbreaks of acute respiratory disease caused by adenoviruses rose among military trainees following discontinuation of the vaccination program. In 2001, the Army provided funds to re-establish an adenovirus vaccine, and the government contracted with a manufacturer to restore a production line for adenovirus type 4 and type 7 vaccine tablets. The vaccine was licensed in March 2011, and the U.S. military deployed it to training facilities beginning in October 2011. Surveillance of adenovirus illness since then shows a marked decrease in incidence of all serotypes of adenovirus after re-introduction of the vaccine.

HIV and Malaria Vaccine Research

Today, military researchers are heavily involved in efforts to develop treatments and vaccines for malaria and HIV infection. The U.S. military HIV Research Program (MHRP) at the Walter Reed Army Institute of Research studies not only care and treatment but HIV prevention as well. MHRP scientists, collaborating with the U.S. National Institutes of Allergy and Infectious Diseases (NIAID), developed a viral vector HIV vaccine candidate that has reached human clinical testing in combination with another vaccine product. Separately, U.S. military researchers have also contributing to the testing of the leading vaccine candidate for malaria. Developed in cooperation with GlaxoSmithKline, the RTS,S malaria vaccine candidate was tested in Phase 3 clinical trials and was found to be moderately effectively at preventing severe disease in children.

Quellen

Artenstein, A.W., Opal, J.M., Opal, S.M., Tramont, E.C., Peter, G., Russell, P.K. History of U.S. Military Contributions to the Study of Vaccines against Infectious Diseases. Military Medicine. 170, 4:3, 2005.

Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten. Adenoviruses. Accessed 01/17/2018 .

Glynn, I., Glynn, J. The Life and Death of Smallpox. New York: Cambridge University Press, 2004.

Grabenstein, J.D., Pittman, P.R., Greenwood, J.T., Engler, R.J.M. Immunization to Protect the U.S. Armed Forces: Heritage, Current Practice, Prospects. Epidemiological Reviews 200628:3-26.

Hilleman, M. Efficacy of and Indications for Use of Adenovirus Vaccine. Am J Public Health Nations Health. 1958 February 48 (2) : 153–158.


Suggested Reading

Karen Anderson, Wartime Women: Sex Roles, Family Relations, and the Status of Women During World War II (1981) Charles W. Johnson and Charles O. Jackson, City Behind a Fence (1981) Patricia Brake Howard, “Tennessee In War and Peace: The Impact of World War II On State Economic Trends,” Tennessee Historical Quarterly 51 (1992): 51-65 James A. Crutchfield, Tennesseans At War: Volunteers and Patriots in Defense of Liberty (1987) Gene Sloan, With Second Army Somewhere in Tennessee (1956) Ann Toplovich, “The Tennesseans War: Life on the Home Front,” Tennessee Historical Quarterly 51 (1992): 19-50 Susan L. Gordon, “Home Front Tennessee: The World War II Experience,” Tennessee Historical Quarterly 51 (1992): 3-18 Tennessee 200, Answering the Call: Tennesseans in the Second World War (1996)


During World War II, in the U.S., were diapers available? - Geschichte

The Children of the Camps Project is made possible by the financial support of

We also thank the following for their support and collaboration:

• Asian Pacific Community Counseling

TO ORDER A VIDEO COPY:

Center for Asian American Media (CAAM)
(formerly NAATA Distribution)
145 Ninth Street, Suite 350
San Francisco, CA 94103
Phone: 415-552-9550
E-mail: [email protected]
asianamericanmedia.org
Web site: http://www.asian
americanmedia.org

More than 120,000 Japanese Americans were interned behind barbed wire during World War II.

The Children of the Camps documentary captures the experiences of six Americans of Japanese ancestry who were confined as innocent children to internment camps by the U.S. government during World War II. The film vividly portrays their personal journey to heal the deep wounds they suffered from this experience.

• THE DOCUMENTARY . More on the participants and filmmakers, how to order a video, plus a viewer's guide and reviews

• THE PROJECT . Details on the project that created the documentary, the workshop featured and how to schedule one in your community

• HISTORY . Related historical documents, a timeline, list of internment camps and the impact on Japanese Americans

• BROADCAST INFO . A local schedule, press release, outreach and viewer's guides


During World War II, in the U.S., were diapers available? - Geschichte

This comprehensive military history collection includes more than 8.7 million records of men and women who enlisted to serve in the United States Army during World War II. These transcriptions include enlistments from 1938 to 1946. The original punch cards enlistees completed when they joined the army were destroyed after being microfilmed in 1947. This collection contains a listing that is still useful for genealogists to find ancestors who enrolled.

Individual entries may include:
• Army serial number
• First name
• Last name
• State and county of residence
• Place of enlistment
• Date of enlistment (day, month, year)
• Grade
• Branch
• Term of enlistment
• Source
• Nativity
• Year of birth
• Race
• Education
• Civilian occupation
• Marital status
• Army component

The information in this database was provided by the National Archives and Records Administration and was compiled from the World War II Electronic Army Serial Number Merged File. Nearly nine million men and women are included in the database, which is comprised of materials from the War Department Adjutant General’s Office. Due to record losses, the database is not a complete listing of all individuals who enlisted during World War II, but is the most complete database available. Original records from this collection can be found as part of the National Archives and Records Administration Series Record Group 64.


Turning Bacon Into Bombs: The American Fat Salvage Committee

During World War II, the U.S. government urged Americans to save excess fat rendered from cooking and donate it to the army to produce explosives.

It turns out that bacon fat is good for more than sprucing up bitter greens—it’s also pretty good for making bombs. And during World War II, handing over cooking fat to the government was doing your patriotic duty.

The American Fat Salvage Committee was created to urge housewives to save all the excess fat rendered from cooking and donate it to the army to produce explosives. As explained to Minnie Mouse and Pluto in one wartime video, fats are used to make glycerin, and glycerin is used to make things blow up.

One pound of fat supposedly contained enough glycerin to make about a pound of explosives. Patriotism aside, many American housewives were not enticed. Only about half donated their excess cooking fats. Saturated fats were of little health concern at the time and cooking grease was hard to come by, especially once rations were imposed. But moreover, many distrusted government-dictated food programs which also threatened what became a defining feature of the American way of life: being well-fed.

In 1941, Franklin D. Roosevelt reaffirmed America’s dedication to protecting four essential freedoms: freedom of worship, freedom of speech, freedom from want, and freedom from fear. Eleven months later Japan bombed Pearl Harbor, and the United States entered the war. Americans were anxious about said entrance for innumerable reasons, among them forfeiting a full-bellied way of life, which had only recently been restored following the Great Depression. Roosevelt's last two freedoms were threatened. Food rationing loomed. Salvage programs to supply the military with scrap metal, rubber, wastepaper, and rags enlisted families to play their patriotic part. Then the government turned to fat.

The premise was simple: Engage women in the war effort right from their kitchens. “A skillet of bacon grease is a little munitions factory,” announces a booming voice in the Disney propaganda cartoon. “Every year 2 billion pounds of waste kitchen fats are thrown away—enough glycerin for 10 billion rapid-fire cannon shells.” Making a roast? Don’t throw out those lovely puddles of grease drippings—save them for our boys on the front line. Housewives were directed to strain their leftover fats (no bacon bits in the bombs, please), and store them in a “wide-mouth can.” Once a pound or more was collected, the fat was to be handed over to any one of 250,000 participating butchers and retail meat dealers or 4,000 frozen food plants who would then turn the fat over to the army. The donor got four cents a pound for the fat, and in December 1943 when lard and butter began to be rationed, the government started offering two ration points per pound as well.

“Reusing was second nature,” says Susan Strasser, author of Waste and Want: A Social History of Trash. “The program was an expansion of the everyday habits of the early 20th century.” Mass-produced butter and lard were not readily available in stores, vegetable oils were expensive, and everything only became pricier during the war. At the start of the fat salvage program, a study found that almost three-quarters of households saved cooking fats for reuse (Southerners were the biggest fat savers). Doctors and dieticians at the time were more concerned with vitamin deficiencies caused by wartime diets than the consumption of excess fat or salt. Collecting the fat after frying up some bacon or roasting some beef was a practical and economical way to run a household. And there was a lot of leftover fat because Americans ate a lot of meat.

The American diet was traditionally rich and meaty. Red meat in particular had always occupied an exalted place in American cuisine—an outcome of its high status in Western European culture carried over by immigrants who could finally afford meat as working and middle-class Americans. As the rationing of butter, lard, and meat was imposed beginning in 1943, fats became even more valuable. Women were also busier than ever, charged with holding down the home front and taking up many jobs previously occupied by men. Donating fats took time and sacrificed a basic cooking ingredient. Consequently, many women did not readily cooperate in the fat salvage program.

Yet Strasser claims that the program was largely successful as a propaganda tool. Women who did contribute felt good about being part of the war effort, even if that contribution was somewhat of a ruse. The types of explosives made with such fats were not of major importance in the war, Strasser says, but that was of little importance in and of itself. America had plenty of resources. Keeping women busy and productive was the important thing. But the lack of participation in the fat salvage program was a symptom of a characteristic that became fundamental to American identity: abundance.

“America as the land of plenty was always part of the American dream and this idea intensified during and after the war,” says Lizzie Collingham, author of Taste of War: World War II and the Battle for Food. The U.S. had managed to get through WWI without rationing. But this time around, Americans were not so lucky. And unlike the British, who contended with longer and harsher wartime shortages with characteristic reserve, Americans were simply not having it.

The war had pulled the country out of the Great Depression, and despite shortages, the American diet had likewise rebounded with a return to meat and fat. Civilians were not keen on depriving themselves again. Good wages from war-related industrial work increased the civilian demand for items that had been scarce during the Great Depression, like beef. At the same time, though most Americans supported rationing on principle, long-held suspicions of government policies led many to believe that rationing was more of a ploy to bolster patriotic fervor than a necessary policy to contend with food shortages. Some people’s anxiety over food shortages and inadequate nutrition led to hoarding especially of coffee, sugar, and red meat, which further contributed to shortages.

Despite some shortages, wartime food production was in fact very robust. Rationing was imposed to ensure that civilians, soldiers, and our allies got fed while also limiting inflation. American soldier’s stomachs were notoriously full of the best cuts of meat deemed essential for their energy, masculinity, and virility, Collingham says. Even though civilians back home were left with the poorer cuts while rationing limited access to meat in general, the government knew that having sufficient supplies of meat was critical to the psychological and physical well-being of civilians. Even after the war, the government promised American housewives that more meat was on its way and implored them in the meantime to continue to “scrape, scoop, and skim every drop of used fat for salvage.”

Rationing ended right after Japan surrendered and the war finally ended in September 1945. Americans celebrated by eating. “It was like they were having a pig out,” Collingham says. The American way of life was back. The war had revived the U.S. economy, spurred Americans’ taste for more and better food and cemented the notion that food was a barometer of American’s wealth.

“Eating good food and lots of it was the way that America indicated its power, and this stayed in the psyche,” Collingham says. This assertion of power had other effects too. During the Great Depression, infectious diseases and malnutrition related-illnesses were the primary causes of American deaths. After the war, with the economy in full swing, five of the 10 leading causes of deaths stemmed from chronic diseases associated with an unbalanced or excessive diet. Roosevelt’s “Freedom from Want” had been protected, and then some.


Schau das Video: Wie lange kann ein Kopf ohne Körper weiterleben? (Januar 2022).