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Monssen DD-436 - Geschichte

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Monssen
(DD-436: dp. 1.630; 1.348'2"; B. 3G'1"; dr. 17'5", s. 33 K.; kpl. 276, A. 5 5", 4 40mm., 2 20 mm, 10 21" tt., 6 Dcp., 2 Dct.; Kl. Gleaves)

Die erste Monssen (DD-436) wurde am 12. Juli 1939 von Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, niedergelegt; vom 16. Mai 1940 in Dienst gestellt, gesponsert von Frau Mons Monssen, der Witwe von Leutnant Monssen, und in Dienst gestellt am 14. März 1941, Lt. Comdr. R. N. Smoot im Kommando.

Nach dem Shakedown und der Ausbildung meldete sich Monssen am 27. Juni 1941 als Einheit der DesDiv 22 bei der Atlantikflotte. Für die nächsten 5 Monate operierte sie im Nordwestatlantik von der Küste Neuenglands und den Seeprovinzen bis nach Island auf Neutralitätspatrouille. Ihre Begleit- und Patrouillenaufgaben wechselten am 7. Dezember 1941 von neutral zu kriegerisch und dauerten bis zum 9. Februar 1942 an, als sie zur Überholung in die Boston Navy Yard eintrat, um ihre Versetzung in die Pazifikflotte vorzubereiten.

Am 31. März kam sie in San Francisco an, trat der TF 16 bei und reiste am 2. April ab. Sie dampfte nach Westen und befand sich in der U-Boot-Abwehr für Hornet (CV-8), als der Träger mit Lt. Col. J. H. Doolittles B-25 auf ihrem Flugdeck nach "Shangri-La" fuhr. In den frühen Morgenstunden des 18. Tokio, Nagoya, Osaka und Kobe.

Nach dem Start kehrte die Truppe nach Pearl Harbor zurück, von wo aus sie am 30. April ausschied, um Yorktown (CV-5) und Lexington (CV-2) in der Schlacht im Korallenmeer zu unterstützen. Nach dem Ende der Schlacht am Tatort angekommen, kehrte die Truppe nach Pearl Harbor zurück und traf am 26. Mai ein. Zwei Tage später brachen sie wieder auf, diesmal für Midway, um einen erwarteten Angriff auf diesen fortgeschrittenen Stützpunkt abzuwehren. Am 2. Juni hatte sich TF 16 mit TF 17 verabredet und befand sich 350 Meilen nordöstlich von Midway in Position. Am 4. begann die Schlacht um Midway, als japanische Trägerflugzeuge gegen Anlagen auf der Insel flogen. Am 7. hatten die amerikanischen Streitkräfte eine der entscheidenden Schlachten der Geschichte gewonnen, indem sie auf Kosten des Zerstörers Hamamann (DD-412) und des Trägers Yorktown vier Flugzeugträger und einen Kreuzer versenkten und den Kriegsverlauf grundlegend veränderten.

Nach Midway blieb die Truppe einen Monat lang in Pearl Harbor, bevor sie wieder zum Kampf aufbrach. Sie dampften über die Tonga-Inseln und steuerten die von Japanern gehaltenen Salomonen an. Am 7. August waren sie 40 Meilen von den Zielen entfernt,

Guadalcanal und Tulagi. Am 7. und 8. stand Mon~sen mit Buchanan (DD-484) vor Gavutu und Tanambago, umkreiste diese Inseln und leistete den Einheiten des 2. Sie wurde dann den Abschirmkräften zugeteilt, die die östlichen Zugänge zu den Sealark-, Lengo- und Nogela-Kanälen bewachten.

Sie blieb in der unmittelbaren Umgebung während der Schlacht bei den Ostsalomonen, die japanische Verstärkungen daran hinderte, Guadalcanal zu erreichen, und nahm dann Aufgaben auf, die Seewege nach Guadalcanal zu patrouillieren. Ende des Monats wurde Saratoga (CV-3) beschädigt und Monssen war eines der Schiffe, die sie zu den Tonga-Inseln begleiten sollten.

MonRsen kehrte am 18. September nach Guadalcanal zurück, um die Unversehrtheit einer alliierten Versorgungsleitung zu gewährleisten und japanische Nachschubbemühungen zu blockieren. Am 8. November verließ sie Noumea mit zwei Kreuzern und zwei weiteren Zerstörern als TG 67.4 unter Konteradmiral Callaghan als Eskorte für Transporte mit Verstärkungen zu den Marines auf Guadalcanal. Zur gleichen Zeit startete ein weiterer Konvoi von Espiritu Santo, der von einem Kreuzer und vier Zerstörern unter Konteradmiral Scott gedeckt wurde. Als sie am 12. am Lunga Point ankamen, einen Tag nach denen von Espiritu Santo, begannen sie mit dem Entladen. In der Abenddämmerung, als Berichte über japanische Schiffsbewegungen von Truk aus zunahmen, waren trotz der nachmittags angegriffenen Torpedoflugzeuge 90 Prozent der Transporte unbeladen, von denen einer Monssen den Einsatz ihres Feuerleitradars gekostet hatte. Die Transporter wurden herausgezogen, durch den Lengo-Kanal eskortiert und sicher auf dem Weg nach Espiritu Santo gesehen. Dann kehrte Admiral Callaghans Streitmacht, die selbst mit der Hinzufügung von Admiral Scotts Schiffen stark unterlegen war, den Kurs um und dampfte zurück, um den Feind in der ersten Aktion der Seeschlacht um Guadalcanal zu bekämpfen.

Kurz nach 0140, 13. November, gesichtet sie die feindliche Flotte unter Vizeadmiral Abe, 3 Meilen nördlich von Kukum. Der Feind war auf dem Weg zum Henderson Field, um es zu bombardieren und die alliierten Luftoperationen lange genug zu lahmlegen, um 11 ihrer Transporter einzuschleichen, und dann unterwegs, um ihre belagerten Kameraden zu entlasten, die auf der Insel kämpfen.

Die Schlacht wurde um 01:50 Uhr gegeben. Gegen 02:20 Uhr war Monssen gezwungen, sich auf Funkinformationen und Optik zu verlassen, wurde angestrahlt, von etwa 37 Granaten getroffen und zu einem brennenden Rumpf reduziert. Zwanzig Minuten später, in allen Abteilungen völlig bewegungsunfähig, wurde das Schiff aufgegeben. Nach Tagesanbruch war Monssen noch eine schwimmende Verbrennungsanlage. C. Storey, BM2c, L. F. Sturgeon, GM2c und J. G. Hughes F1c, kletterten zurück in das Inferno und retteten acht Männer, die noch an Bord und am Leben waren, von denen fünf lebten, nachdem sie das Land erreicht hatten. Die Überlebenden, 40 Prozent der Besatzung, wurden gegen 08:00 Uhr abgeholt und nach Guadalcanal gebracht. Das Schiff selbst brannte weiter bis zum frühen Nachmittag, als sich die Gewässer von Ironbottom San.nd über ihr schlossen.

Monssen wurde für seinen Dienst im Zweiten Weltkrieg mit vier Kampfsternen ausgezeichnet.


Monssen DD-436 - Geschichte

Eine Blechdose Segler
Zerstörergeschichte

Die erste MONSSEN (DD-436) wurde passenderweise nach einem Schützen an Bord der USS MISSOURI benannt. Er wurde für seine Tat am 13. April 1904 geehrt, als eine 12-Zoll-Kanone explodierte und eine ähnliche Feuersbrunst verursachte, die dem Zerstörer, der seinen Namen trug, das Ende bereitete. Drei Zerstörer zeigten den gleichen Heldenmut, den Mons Monssen gezeigt hatte, als er das brennende Magazin betrat, um die Brände allein zu bekämpfen, und mit bloßen Händen Wasser auf die Flammen spritzte.

DD-436 wurde am 16. Mai 1940 vom Stapel gelassen und am 14. März 1941 in Dienst gestellt. Am 27. Juni 1941 trat sie der Neutralitätspatrouille bei und operierte bis zum 9. Februar 1942 von der Küste Neuenglands und den Seeprovinzen bis nach Island. Nach der Überholung bei der Boston Navy Yard wurde sie der Pazifikflotte übergeben. Dort war die MONSSEN am 2. April Teil des U-Boot-Abwehrschirms, der den Start der Jäger von Colonel Jimmy Doolittle am 18. April zu einem Überraschungsangriff auf das japanische Festland abdeckte. Nach dem Start kehrte die MONSSEN nach Pearl Harbor zurück, von wo aus sie am 28. Mai mit der Task Force 16 aussortierte. Am 2. Juni war Task Force 16 in Position 350 Meilen nordöstlich von Midway und zwei Tage später begann die Schlacht mit einem japanischen Überfall auf die Insel. Am 7. Mai hatten die amerikanischen Streitkräfte den Verlauf des Krieges grundlegend geändert.

Wieder ein Teil des Bildschirms für Task Force 16, die MONSSEN steuerte die Salomonen an. Als die US Navy am 7. und 8. August den ersten ihrer riesigen amphibischen Angriffe startete, standen sie und der Zerstörer BUCHANAN (DD-484) vor Gavutu und Tanambago, umkreisten diese Inseln und leisteten Feuerunterstützung für Einheiten der zweiten Marinedivision. Sie blieb während der Schlacht bei den Ostsalomonen in der unmittelbaren Umgebung und nahm dann Aufgaben auf, die Seewege nach Guadalcanal zu patrouillieren.

Sie war am 18. September wieder im Dienst und patrouillierte in den Gewässern um Guadalcanal, um die alliierten Nachschublinien offen zu halten und die Japaner daran zu hindern, ihre Truppen an Land zu versorgen. Am 8. November schloss sie sich der Task Group 67.4 an, um Transporte mit Verstärkungen zu den Marines auf Guadalcanal zu begleiten. Vor Lunga Point wehrten die Eskorten am Nachmittag des 12. mehrere Torpedoflugzeugangriffe ab, von denen einer die MONSSEN den Einsatz ihres Feuerleitradars kostete. Mit Berichten über eine japanische Eingreiftruppe eskortierte die Einsatzgruppe die Transporter aus dem Gebiet und dampfte dann zurück, um den Feind in der ersten Aktion der späteren Seeschlacht um Guadalcanal zu bekämpfen.

Kurz nach 0140 am 13. November sichtete der Zerstörer CUSHING (DD-376) zwei feindliche Zerstörer. Sie waren die Vorhut für die japanische Flotte, die sich auf den Weg machte, Henderson Field zu bombardieren und die alliierten Luftoperationen lange genug zu lahmlegen, um ihre eigenen Transporter mit Verstärkung für ihre auf der Insel kämpfenden Kameraden einzuschleichen. Zehn Minuten später eröffneten Schiffe der gegnerischen Streitkräfte das Feuer. Die MONSSEN befand sich im Heck der amerikanischen Kolonne, als der Zerstörer BARTON (DD-599) getroffen wurde, das erste Schiff, das im Nahkampf vor der Insel Savo verloren ging. Inmitten des Chaos aus Explosionen, blinkenden Suchscheinwerfern, zeitweiser Pechschwarzheit und sprunghaft manövrierenden Schiffen war die MONSSEN ohne ihr Feuerleitradar, am Vortag beschädigt. Sie war gezwungen, sich für ihre Feuerkontrolle auf Funkinformationen und visuelle Meldungen zu verlassen. Ihre Crew konnte nur wenig von dem Geschehen um sie herum erkennen, außer dass ihr Schiff selbst unter Beschuss stand. Um Torpedos im umgebenden Wasser auszuweichen, befahl ihr Kapitän, Lieutenant Commander C. E. McCombs, volle Fahrt voraus und dort, 4.000 Meter vom Steuerbordbogen des Zerstörers entfernt, war das Schlachtschiff HIEI. McCombs brachte die MONSSEN in Position und gab den Befehl, fünf Torpedos auf das feindliche Schiff abzufeuern. Fünf weitere Torpedos wurden auf ein anderes Schiff losgelassen, und die Kanoniere des Zerstörers feuerten auf Ziele nach Backbord und Steuerbord.

Gegen 02:22 Uhr erhellten zwei Scheinwerfer die MONSSEN, die sofort Feuer aus der 20-mm-Batterie des Zerstörers zog. Im selben Moment traf ein tödlicher Granatenregen das Geschützschild Nr. 1 und tötete seine Besatzung. Ihr Feuerraum Nr. 1 und der hintere Maschinenraum wurden ebenfalls getroffen. Die verbleibenden Fünf-Zoll-Geschütze löschten schließlich einen der Suchscheinwerfer, aber Granaten von Backbord und Steuerbord schlugen weiterhin in sie ein, trafen Deck und Brücke und brachten nacheinander ihre Geschütze zum Schweigen, wodurch ein Inferno des gesamten Offiziers entstand. 8217s Land, Hauptfunk, Kapitäns- und Chefkabinen und die Ebene darüber und die anderen Feuer- und Maschinenräume außer Betrieb gesetzt. Auf dem Schiff blieb, wenn überhaupt, nur wenig unberührt, und sie wurde zu einem brennenden Rumpf reduziert. Innerhalb von zwanzig Minuten war die MONSSEN völlig bewegungsunfähig und kampfunfähig.


USS Monssen (i) (DD 436)

Die USS Monssen wurde nach ihren Shakedown-Tests den Atlantic Fleet Destroyer Squadrons zugeteilt. Sie brach fast sofort mit Task Force 17 in den Pazifik auf und überprüfte den Träger Hornet als Lieut. Colonel James DooLittle und seine 16 B-25-Bomber machen sich auf den Weg nach Tokio zum berühmten DooLittle Raid.

Im November 1942 tritt die USS Monssen der Task Group 67.4 bei und wird von einer Bombe getroffen, die ihr Feuerleitradar beschädigt. USS Monssen (Lt.Cdr. Charles Edward McCombs, USN) feuerte 5-Zoll-Granaten und feuerte 5 Torpedos auf das japanische Schlachtschiff Hiei ab. Sie wurde auch selbst beschädigt, wurde durch ein Feuer schnell zu einer Trümmermasse und lag tot im Wasser. Viele Besatzungsmitglieder verließen das Schiff und sahen zu, wie die Feuer die Munition an Bord von Monssen explodierten. Die Hitze erreichte schließlich ihre Magazine und sie explodierte und sank, 145 ihrer Besatzung wurden getötet und 97 wurden verwundet, darunter der Kommandant.

Gelistete Befehle für USS Monssen (i) (DD 436)

Bitte beachten Sie, dass wir an diesem Abschnitt noch arbeiten.

KommandantVonZu
1Roland Nesbit Smoot, USN14. März 194128. Oktober 1942
2T/Kdr. Charles Edward McCombs, USN28. Oktober 194213. November 1942

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Medienlinks


USS Monssen (DD-436), 1941-1942

Die USS Monssen, ein 1620-Tonnen-Zerstörer der Gleaves-Klasse, wurde im Puget Sound Navy Yard in Bremerton, Washington, gebaut. Sie wurde im März 1941 in Dienst gestellt und diente von Juni 1941 bis März 1942 im Atlantik. Während dieser Zeit nahm sie an Neutralitätspatrouillen und "Kurzschluss-Operationen" zwischen Neuengland und Island teil und nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg in Dezember 1941, um die dort operierenden deutschen U-Boote zu bekämpfen.

Nach der Verlegung in den Pazifik eskortierte Monssen den Flugzeugträger Hornet während des Doolittle-Überfalls im April 1942 auf Japan. Dann dampfte sie mit ihrer Task Force in den Südpazifik und kehrte rechtzeitig in die Gegend von Hawaii zurück, um Anfang Juni an der Schlacht um Midway teilzunehmen. Im Juli kehrte sie in den Südpazifik zurück und war von August bis November stark an der Kampagne zur Eroberung und Festnahme von Guadalcanal beteiligt. Vom 7. bis 9. August unterstützte sie die Landung der US-Marines und wurde danach hauptsächlich zur Bewachung der Schifffahrt gegen japanische Angriffe eingesetzt.

Im November 1942 eskortierte Monssen Transporte mit Verstärkung und Nachschub nach Guadalcanal. Sie half, einen japanischen Luftangriff auf diese Schiffe abzuwehren, während sie am 12. entladen wurden. In dieser Nacht war sie Teil einer Kreuzer-Zerstörer-Truppe, die befohlen hatte, einen japanischen Versuch zu blockieren, US-Positionen an Land zu bombardieren. Die daraus resultierenden Schüsse und Torpedos, die erste Oberflächenphase der Seeschlacht von Guadalcanal, vertrieb den Feind, kostete aber die US Navy einen Kreuzer und vier Zerstörer. Monssen gehörte zu den letzteren, und ihre Besatzung erlitt sehr schwere Verluste. Sie wurde durch japanische Zerstörer-Geschütze außer Gefecht gesetzt und blieb bis zum Nachmittag des 13. Novembers brennen, als sie sank.

Das Wrack der USS Monssen wurde im Juli-August 1992 entdeckt und untersucht. Sie liegt aufrecht, über 600 Meter tief im Iron Bottom Sound von Guadalcanal. Ihr Rumpf ist intakt, aber nach vorne durch Explosionen und nach hinten durch Aufprall auf den Meeresboden beschädigt. Ihre Fünf-Zoll-Geschütze sind alle nach Steuerbord gerichtet. Die vorderen Geschütze und Aufbauten sind im Wesentlichen durch die Auswirkungen japanischer Granaten und Feuer zerstört worden, aber ihre Nachgeschütze und Deckshäuser sind in überraschend gutem Zustand.

Die USS Monssen wurde zu Ehren von Leutnant Mons Monssen (1867-1930) benannt, der während ihrer Turmexplosion und Feuers am 13. April 1904 die Ehrenmedaille für heroische Aktionen an Bord der USS Missouri (BB-11) erhielt.

An einem Tag, wie heute. 1813: Fünfzehn US-Kanonenboote greifen drei britische Schiffe in Hampton Roads, VA an.

1815: Die Tests von Fulton I, gebaut von Robert Fulton, werden in New York abgeschlossen. Dieses Schiff sollte das erste dampfbetriebene Kriegsschiff der Marine werden.

1862: Kanonenboote der Union besetzten den Stono River oberhalb von Cole's Island, South Carolina, und beschossen dort Stellungen der Konföderierten.

1863: Eine schwere kombinierte Armee-Marine-Bombardierung von Vicksburg, die 6 Stunden dauerte, hämmerte Stellungen der Konföderierten ein.

1864: Die konföderierten Truppen von General John Bell Hood greifen die Truppen von William T. Sherman außerhalb von Atlanta, Georgia, an, werden jedoch mit schweren Verlusten zurückgeschlagen.

1864: Seitenräder U.S.S. Morse, Lieutenant Commander Babcock und U.S.S. Cactus, amtierender Meister Newell Graham, entfernte Batterien der Konföderierten, die das Feuer auf Versorgungswagenzüge der Armee in der Nähe des Weißen Hauses in Virginia eröffnet hatten.

1866: 50 Marines und Matrosen landeten in New Chwang, China, um diejenigen zu bestrafen, die einen amerikanischen Beamten angriffen.

1881: Fünf Jahre nach der berüchtigten Niederlage von General George A. Custer in der Schlacht von Little Bighorn ergibt sich der Anführer der Hunkpapa Teton Sioux, Sitting Bull, der US-Armee, die ihm und seinen Anhängern Amnestie verspricht.

1898: Während des Spanisch-Amerikanischen Krieges auf dem Weg zu den Philippinen, um die Spanier zu bekämpfen, eroberte der Kreuzer der US-Marine Charleston die Insel Guam.

1900: Chinesen beginnen mit der Belagerung von Ausländern in Peking. Militärdelegationen im „Foreign Quarter“ einschließlich der US-Marine-Delegation schließen sich zusammen, um ihre Anklagen zu verteidigen.


Monssen DD-436 - Geschichte

Die USS Monssen, ein 1620-Tonnen-Zerstörer der Gleaves-Klasse, wurde im Puget Sound Navy Yard in Bremerton, Washington, gebaut. Sie wurde im März 1941 in Dienst gestellt und diente von Juni 1941 bis März 1942 im Atlantik. Während dieser Zeit nahm sie an Neutralitätspatrouillen und "Kurzschluss-Operationen" zwischen Neuengland und Island teil und nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg in Dezember 1941, um die dort operierenden deutschen U-Boote zu bekämpfen.

Nach der Verlegung in den Pazifik eskortierte Monssen den Flugzeugträger Hornet während des Doolittle-Überfalls im April 1942 auf Japan. Dann dampfte sie mit ihrer Task Force in den Südpazifik und kehrte rechtzeitig in die Gegend von Hawaii zurück, um Anfang Juni an der Schlacht um Midway teilzunehmen. Im Juli kehrte sie in den Südpazifik zurück und war von August bis November stark an der Kampagne zur Eroberung und Festnahme von Guadalcanal beteiligt. Vom 7. bis 9. August unterstützte sie die Landung der US-Marines und wurde danach hauptsächlich zur Bewachung der Schifffahrt gegen japanische Angriffe eingesetzt.

Im November 1942 eskortierte Monssen Transporte mit Verstärkung und Nachschub nach Guadalcanal. Sie half, einen japanischen Luftangriff auf diese Schiffe abzuwehren, während sie am 12. entladen wurden. In dieser Nacht war sie Teil einer Kreuzer-Zerstörer-Truppe, die befohlen hatte, einen japanischen Versuch zu blockieren, US-Positionen an Land zu bombardieren. Die daraus resultierenden Schüsse und Torpedos, die erste Oberflächenphase der Seeschlacht von Guadalcanal, vertrieb den Feind, kostete aber die US Navy einen Kreuzer und vier Zerstörer. Monssen gehörte zu den letzteren, und ihre Besatzung erlitt sehr schwere Verluste. Sie wurde durch japanische Zerstörergeschütze außer Gefecht gesetzt und blieb bis zum Nachmittag des 13. Novembers brennen, als sie sank.

Das Wrack der USS Monssen wurde im Juli-August 1992 entdeckt und untersucht. Sie liegt aufrecht, über 2000 Fuß tief im Iron Bottom Sound von Guadalcanal. Ihr Rumpf ist intakt, aber nach vorne durch Explosionen und nach hinten durch Aufprall auf den Meeresboden beschädigt. Ihre Fünf-Zoll-Geschütze sind alle nach Steuerbord gerichtet. Die vorderen Geschütze und Aufbauten sind im Wesentlichen durch die Auswirkungen japanischer Granaten und Feuer zerstört worden, aber ihre Nachgeschütze und Deckshäuser sind in überraschend gutem Zustand.

Die USS Monssen wurde zu Ehren von Leutnant Mons Monssen (1867-1930) benannt, der während ihrer Turmexplosion und Feuers am 13. April 1904 die Ehrenmedaille für heroische Aktionen an Bord der USS Missouri (BB-11) erhielt.

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Off the Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 7. Mai 1941.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 65 KB 740 x 600 Pixel

Off the Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 7. Mai 1941.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 65 KB 740 x 595 Pixel

Übergabe der Wachpost an die USS Enterprise (CV-6) während der Operationen im Südpazifik, 19. Mai 1942.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

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Blick auf den vorderen Aufbau des Schiffes mit der Kanonenhalterung Nr. 2 5 "/38, dem Steuerhaus und dem Kanonendirektor von Mark 37. Aufgenommen am Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16. Mai 1941.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

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Blick nach achtern entlang der Backbordseite mittschiffs, zeigt die Achtertorpedorohre, beide Torpedokräne, mittschiffs .50 Kaliber Maschinengewehrhalterungen und einsatzbereite Munitionskisten, Feuerwehrschläuche, Kabeltrommel und andere Armaturen. Aufgenommen am Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16. Mai 1941.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

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Blick auf den Mittschiffsaufbau, Backbord, mit Torpedorohren, Torpedokran, Feuerwehrschläuchen und anderen Armaturen. Aufgenommen am Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16. Mai 1941.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

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Blick nach vorn von der Seite des Hafenviertels mit den nach 5"/38 Geschützhalterungen, dem Achterdeckshaus, Rettungsleinen und anderen Einrichtungen. Aufgenommen am Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, 16. Mai 1941.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

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Im Hafen von Reykjavik, Island, am 19. Oktober 1941, zwei Tage nachdem sie vom deutschen U-Boot U-568 torpediert worden war.
USS Monssen (DD-436) ist daneben.
Beachten Sie das Torpedoloch in Kearnys Mittschiffs-Steuerbordseite.


USS Monssen DD 436 (1941-1942)

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Wrack der USS Monssen (DD-436)

Die USS Monssen war das zehnte Mitglied der Gleaves-Klasse der Zerstörer, die vor und während des Zweiten Weltkriegs bei der US-Marine sowohl in der Atlantik- als auch in der Pazifikflotte im Einsatz war. Die Monssen verdiente sich Battle Stars für ihre Beteiligung am Doolittle Raid, der Battle of Midway und der Battle of the Eastern Solomons und fand sich Ende 1942 in der Rolle einer Konvoi-Eskorte zu US-Schiffen wieder, die Truppen und Nachschub auf Guadalcanal und Tulagi landeten.

Die Monssen, die am 12. November 1942 vor Guadalcanal eintraf, nachdem sie einen Versorgungskonvoi aus Tonga eskortiert hatte, wurde während der Deckung der Entladetransporte von japanischen Flugzeugen angegriffen und ihr Feuerleitradarsystem zerstört, bevor ihre Besatzung ihre Angreifer vertreiben konnte. Nachdem sie versucht hatte, Reparaturen durchzuführen, während sie die Transporter von Guadalcanal wegführte, wurde ihr befohlen, sich mit einer amerikanischen Streitmacht aus Kreuzern und Zerstörern zu verbinden, die zusammengebaut wurde, um eine sich nähernde japanische Streitmacht zu treffen, die früher am Tag von US-Aufklärungsflugzeugen entdeckt wurde. Da die Monssen kein funktionierendes Feuerleitradar hatte, wurde sie dem Heck der neu gebildeten amerikanischen Task Force, bestehend aus fünf Kreuzern und sieben weiteren Zerstörern, zugeteilt, um die vor ihr liegende Formation mit Schüssen und Torpedos zu unterstützen, während sie die japanische Streitmacht bekämpften sollte am 12. November gegen Mitternacht ankommen.

Nachdem sie kurz vor Sonnenuntergang ihre Kampfformation eingenommen hatten, begann die amerikanische Formation in ihrer Patrouillenschleife zu dampfen und wartete auf die Japaner, als sich der Himmel verdunkelte und schwere Regenbänder das als Ironbottom Sound bekannte Gewässer überquerten. Ungefähr um 00.30 Uhr begannen die ersten japanischen Schiffe auf den Radarschirmen der US-Schiffe zu erscheinen, als die japanische Küstenbombardierungstruppe, bestehend aus zwei Schlachtschiffen, einem Kreuzer und elf Zerstörern, die nordwestliche Küste von Savo Island umrundete und den Ironbottom Sound erreichte. Ein heftiger Regenschauer lag zwischen den beiden Flotten und verhinderte fast eine Stunde lang, dass sich beide Seiten visuell sichten, während sie sich im stockdunklen frühen Morgen des 13. November 1942 aufeinander zuschlugen. Gegen 01:30 Uhr tauchten die ersten japanischen Schiffe aus die Böenlinie und befanden sich nur 3.000 Yards von der gesamten US-Formation entfernt, die direkt in die Mitte der japanischen Streitkräfte gedampft war. Keine Seite eröffnete fast zehn Minuten lang das Feuer, als sie aneinander vorbeigingen, während die japanischen Schiffe die amerikanische Kampfkolonne einhüllten, als sie aus der Dunkelheit auftauchten. An Bord von Monssen war kein Feuerleitradar erforderlich, um die feindlichen Schiffe zu sehen, die jetzt vor ihr vorbeizogen, und ihre Besatzung begann, ihre Deckgeschütze und Torpedorohre auf alle japanischen Schiffe zu richten, die sie sehen konnten, und wartete auf den Befehl, das Feuer zu eröffnen.

Kein Befehl war erforderlich, nachdem ein japanischer Zerstörer um 01:48 Uhr seine Suchscheinwerfer auf den Kreuzer USS Atlanta zündete, was dazu führte, dass beide Seiten sofort das Feuer aufeinander eröffneten und die erste Seeschlacht von Guadalcanal begannen.

Jetzt zwischen zwei japanischen Schlachtlinien eingeklemmt, brachen die Monssen und die Nachhut der Zerstörer ihre Formation und begannen, unabhängig japanische Schiffe in der Gegend anzugreifen. Monssen und USS Barton, die in Position 2 und 3 der hinteren Formation dampften, brachen nach Nordwesten in die Hauptgruppe japanischer Schiffe ein, wobei beide Zerstörer hektisch zwischen befreundeten und feindlichen Schiffen manövrierten, während sie feuerten und aus nächster Nähe beschossen wurden in dem, was einer von Monssens Offizieren bekanntlich als "eine Kneipenschlägerei mit ausgeschossenem Licht" beschreiben würde. Immer noch hinter der USS Barton her, als sie Torpedos auf ein vorbeifahrendes japanisches Schlachtschiff abfeuerte, konnten die Besatzungen der Monssen nur zusehen, wie die Barton zu einem Notstopp kam, um eine Kollision mit der USS Helena zu vermeiden, wodurch sie von mindestens zwei getroffen werden konnte Japanische 'Long Lance'-Torpedos, die das Schiff in zwei Teile sprengten und zu Boden trieben. Als die Monssen ausschlug, um eine Kollision mit der sinkenden Barton zu vermeiden, und die Geschwindigkeit erhöhte, um den Flammen zu entkommen, die sie im Dunkeln umrissen, erhielt die Monssen von der USS San Francisco den Befehl, sich zu identifizieren, damit Admiral Callaghan feststellen konnte, wo sich seine Schiffe befanden im Nahkampf. Trotz des tobenden Kampfes um sie herum schickte die Monssen ihren Erkennungscode mit ihrer Signallampe ordnungsgemäß an die San Francisco zurück, so dass drei japanische Zerstörer die Monssen in der Dunkelheit leicht anvisieren und das Feuer eröffnen konnten. Etwa 35 Granaten des Kalibers Zerstörer und mindestens 3 Granaten eines japanischen Schlachtschiffs schlugen in den nächsten Minuten in die Monssen ein, entzündeten große Brände an Bord des Schiffes und schlugen alle ihre Verteidigungs- und Kommunikationssysteme aus, bevor die Fluten unter Deck ihre Kessel auslöschten und die Schiff zum Stillstand. Ohne Kanonen, ohne Funk, ohne Motoren und ohne Möglichkeit, die Brände zu bekämpfen, die das Schiff jetzt verzehren, befahl Kapitän Charles McCombs, die Monssen um 02:40 Uhr zu verlassen, kurz nachdem die japanischen Truppen begonnen hatten, sich aus dem Gebiet zurückzuziehen.

Die Morgendämmerung am 13. November fand die Monssen im Ironbottom Sound noch immer hartnäckig schwimmend, obwohl sie unter Deck schwer in Flammen stand. Als US-Schiffe das Gebiet nach Matrosen im Wasser absuchten, bestieg ein Teil ihrer Besatzung die Monssen wieder, um nach Überlebenden zu suchen, und rettete weitere acht Männer, bevor sie die Monssen ihrem Schicksal überließ. Am 13. November 1942, kurz nach Mittag, sank die USS Monssen an dieser Stelle und nahm 145 ihrer Besatzungsmitglieder mit. Ihr Wrack wurde 1992 an dieser Stelle von Robert Ballard entdeckt und fotografiert, der auf einem ebenen Kiel in 2000 Fuß Wasser lag.


Základní výzbroj tvořilo pět 127mm kanónů v jednodělových věžích, šest 12,7mm kulometů a dva pětihlavňové 533mm Torpédomety. Protiponorkovou výzbroj tvořilo šest vrhačů a dvě skluzavky hlubinných pum. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Babcock & Wilcox a dvě turbíny Westinghouse. Lodní šrouby byly dva. Dosah byl 6500 námořních mil při 12 uzlech. Nejvyšší rychlost dosahovala 35 uzlů.

Od června 1941 do března 1942 operoval v rámci Atlantické flotily amerického námořnictva (Zerstörergeschwader 11) a podílel se na doprovodu konvojů do Evropy v rámci tzv. Neutralitätspatrouille. V březnu 1942 pak byl odvelen do Pacifiku, kde byly USA napadeny Japonskem. V dubnu 1942 torpédoborec doprovázel americkou letadlovou loď USS Hornet při Doolittleově náletu. V červnu 1942 byl nasazen v bitvě u Midway.

Osud lodi se naplnil během kampaně za dobytí Guadalcanalu. Monssen byl potopen v listopadu 1942 v druhé námořní bitvě u Guadalcanalu. Při potopení lodi zahynulo 145 členů její posádky a dalších 37 bylo zraněno. Ώ] Vrak lodi, který byl potápěči objeven v roce 1992, tak leží na dně tzv. průlivu se železným dnem.


Restauriertes Modell von Mr. J. Wargo's DD-436 USS Monssen, Rex Stewart

Ein schönes Stück, aber auch ein Bericht über den mutigen Kampf des Schiffes in der Nacht des 13. November.

"USS MONSSEN BATTLES THE FLOET OF JAPANISCHE KRIEGSSCHIFFE" - Winziger amerikanischer Zerstörer ging nach "Bar-Room-Schlägerei" mit großen feindlichen Schiffen unter.

San Diego, Kalifornien (U.P.) - Lieut. Cmdr. Charles McCombs aus St. Clairsville, Ohio, beschrieb heute, wie der Zerstörer Monssen japanische Kriegsschiffe bekämpfte, bis sein letztes Geschütz ausgefallen war und das kleine Schiff nach einer halbstündigen "Barroom-Rauferei" unterging

Die Schlacht fand am 13. November vor den Salomonen statt, an der der Kreuzer San Francisco teilnahm. Die Monssen tauschte Feuer mit Schiffen aus, die von Zerstörern bis hin zu Schlachtschiffen reichten, und schickte Torpedos auf mindestens zwei feindliche Schiffe.

»Die Schlacht hatte gerade begonnen, als wir die Silhouette eines feindlichen Schlachtschiffs sahen«, sagte McCombs. „Wir haben fünf Torpedos abgefeuert. Zwei von ihnen schienen das große Schiff kurz achtern mittschiffs getroffen zu haben. »Barroom Brawl« »Sogar während wir diese Torpedos abgefeuert haben, haben wir einen japanischen Kreuzer oder großen Zerstörer steuerbordseitig gesichtet. Es wurden mehr "Fische" abgefeuert, und wir glauben, dass einer davon getroffen wurde.

"Es war ein harter Kampf gegen alle. Einer der anderen Beamten beschrieb es als Kneipenschlägerei, nachdem die Lichter ausgegangen waren. Innerhalb weniger Sekunden sahen wir, wie einer unserer Zerstörer von einem feindlichen Schlachtschiff beschossen wurde. Wir öffneten unsere Geschütze auf dieses neue Ziel, und innerhalb von dreißig oder fünfundvierzig Sekunden hatte der Feind aufgehört zu schießen«, sagte er.

Die nächsten paar Minuten verbrachten wir damit, Sternengranaten auszuweichen und feindliche Schiffe zu besprühen. Es wurden keine Schüsse zurückgegeben und die Monssen wurde nicht getroffen.

»Plötzlich strahlten zwei Suchscheinwerfer auf uns«, sagte McCombs. „Bald begann die Monssen, von mittelkalibrigen Granaten getroffen zu werden. Eine unserer Waffen wurde ausgeschlagen. Lookouts meldeten mehrere Torpedos, die auf uns zukamen. Wir manövrierten schnell, und zwei kamen dicht an unserem Bug vorbei.

»Unsere verbleibenden Geschütze feuerten auf den zweiten Suchscheinwerfer und machten Treffer. Wir wurden von beiden Seiten von großen und kleinen japanischen Schiffen beschossen. Viele der Granaten waren großkalibrig. Brände wurden gelegt und die Treffer wurden zu zahlreich, um sie zu erklären. Die Monssen wurde von einer Kampfmannschaft bemannt. Viele Männer wurden getötet oder verwundet, aber fähige Hände fuhren fort, die Waffen zu bemannen, bis eine nach der anderen jede Waffe verkrüppelt war.

"Da das Schiff jetzt wehrlos, gestoppt und vieles davon in Flammen ist, habe ich den Befehl zum Verlassen gegeben."

McCombs und andere Offiziere der Brücke wurden gezwungen, vom Brückengeländer ins Wasser zu springen. Mehrere dieser Männer wurden bei dem Sturz getötet und McComb erlitt Knochenbrüche in beiden Schultern. Er erlitt auch mehrere Schrapnellwunden, bevor er und andere Überlebende am nächsten Morgen kurz nach Sonnenaufgang gerettet wurden. Von den 250 Besatzungsmitgliedern überlebten nur 50.


Mục lục

Monssen c chế tạo tại Xưởng hải quân Puget Sound. Nó được đặt lườn vào ngày 12 tháng 7 năm 1939 được hạ thủy vào ngày 16 tháng 5 năm 1940, và được đỡ đầu bởi bà Mons Monssen, vợ góa Đại úy Monssen. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 14 tháng 3 năm 1941 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân R. N. Smoot.

Đại Tây Dương Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy và huấn luyện, Monssen trình diện để hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương vào ngày 27 tháng 6 năm 1941 trong thành phần Đội khu trục 22. Trong năm tháng tiếp theo saui, nó tng tiếp theo sau cho đến Island trong nhiệm vụ Tuần tra Trung lập. Những hoạt động hộ tống và tuần tra chuyển từ trung lập sang đối địch vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, khi Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cnthà 9 Xưởng hải quân Boston i tu và chuẩn bị để c điều động sang Hạm đội Thái Bình Dương.

Thái Bình Dương Sửa đổi

Cuộc không kích Doolittle Sửa đổi

Vào ngày 31 tháng 3 năm 1942, Monssen đi n San Francisco để gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 16, và lên đường vào ngày 2 tháng 4. Hướng sang phía Tây, nó hộ tống bảo vệ chống tàu ngầm cho Hornisse (CV-8), khi chiếc tàu sân bay bí mật hướng sang chính quốc Nhật Bản với 16. San Bay Unternehmen (CV-6) đã gặp gỡ lực lượng đặc nhiệm ngoài khơi Midway. Cuộc không kích dưới quyền chỉ huy của Trung tá Jimmy Doolittle bắt đầu vào sáng sớm ngày 18 tháng 4, ở khoảng cách 600 dặm (970 km) về phía Đông Tokyo, nhắm đến các mục tiêu Tokyo, Nagoya, Osaka và Kobe.

Trận Midway Sửa đổi

Sau khi máy bay cất cánh, lực lượng đặc nhiệm nhanh chóng rút lui về Trân Châu Cảng để rồi lại lên đường vào ngày 30 tháng 4 với hy vọng kịp hỗ trợ cho các tàu sân bay Yorktown (CV-5) và Lexington (CV-2) trong Trận chiến biển Coral. Đi đến nơi sau khi trận chiến đã kết thúc, lực lượng quay trở về Trân Châu Cảng, đến nơi vào ngày 26 tháng 5, để rồi lại khởi hành hai ngày sau đó, lần này là để đến Midway để đánh trả một đợt tấn công khác dự kiến nhằm vào đảo này. Đến ngày 2 tháng 6, Lực lượng Đặc nhiệm 16 gặp gỡ Lực lượng Đặc nhiệm 17 tại một vị trí cách 350 dặm (560 km) về phía Đông Bắc Midway. Đến ngày 4 tháng 6, Trận Midway nổ ra khi máy bay từ các tàu sân bay Nhật tấn công các căn cứ trên đảo sang ngày 7 tháng 6, phía Đồng Minh chiến thắng một trong những trận mang tính quyết định trong lịch sử, đánh chìm bốn tàu sân bay và một tàu tuần dương hạng nặng đối phương, với cái giá tổn thất tàu khu trục Hammann (DD-412) và tàu sân bay Yorktown, làm đổi chiều cả cuộc chiến tại Thái Bình Dương.

Chiến dịch quần đảo Solomon Sửa đổi

Sau trận Midway, lực lượng ở lại Trân Châu Cảng trong một tháng trước khi lại lên đường, đi ngang qua quần đảo Tonga để hướng đến khu vực quần đảo Solomon còn do quân Nhật chiếm giữ. Vào ngày 7 tháng 8, họ ở cách mục tiêu dự định, Guadalcanal và Tulagi, 40 nmi (74 km) rồi trong các ngày 7 và 8 tháng 8, Monssen cùng Buchanan (DD-484) trực chiến ngoài khơi Gavutu và Tanambogo, tuần tra chung quanh các hòn đảo và bắn pháo hỗ trợ cho các đơn vị thuộc Trung đoàn 2 Thủy quân Lục chiến, khi Hải quân Hoa Kỳ tiến hành cuộc đổ bộ phản công chủ yếu đầu tiên tại Mặt trận Thái Bình Dương. Nó sau đó được phân về lực lượng hộ tống canh phòng lối tiếp cận phía Đông qua các eo biển Sealark, Lengo và Nggela.

Monssen tiếp tục ở lại khu vực này trong lúc diễn ra Trận Đông Solomons, vốn đã ngăn cản phía Nhật Bản gửi lực lượng tăng viện đến Guadalcanal, rồi đảm nhận vai trò tuần tra dọc các tuyến đường biển đến Guadalcanal. Đến cuối tháng, Saratoga (CV-3) bị hư hại do trúng ngư lôi, và nó là một trong những chiếc đã hộ tống chiếc tàu sân bay rút lui về quần đảo Tonga.

Trận hải chiến Guadalcanal Sửa đổi

Monssen quay trở lại Guadalcanal vào ngày 18 tháng 9, đảm bảo cho tuyến đường tiếp liệu của phía Đồng Minh đồng thời ngăn chặn các nỗ lực tăng viện của Nhật Bản. Vào ngày 8 tháng 11, nó khởi hành từ Nouméa cùng hai tàu tuần dương và hai tàu khu trục khác như là Đội đặc nhiệm 67.4, dưới quyền chỉ huy của Chuẩn đô đốc Daniel J. Callaghan, làm nhiệm vụ hộ tống các tàu vận tải chuyển binh lính tăng viện cho lực lượng Thủy quân Lục chiến tại Guadalcanal. Cùng lúc đó, một đoàn tàu vận tải khác cũng khởi hành từ Espiritu Santo, được bảo vệ bởi một tàu tuần dương và bốn tàu khu trục dưới quyền Chuẩn đô đốc Norman Scott. Đi đến ngoài khơi Lunga Point vào ngày 12 tháng 11, một ngày sau đội xuất phát từ Espiritu Santo, họ tiến hành chất dỡ. Đến chiều tối, khi có báo cáo về sự di chuyển của lực lượng Nhật Bản từ hướng Truk, 90% các tàu vận tải đã chất dỡ xong hàng hóa, bất chấp các cuộc tấn công của máy bay ném bom-ngư lôi đối phương vào xế trưa, vốn đã làm hỏng dàn radar điều khiển hỏa lực của Monssen. Các tàu vận tải được cho rút ra, rút lui qua eo biển Lengo, và an toàn trong chặng quay trở về Espiritu Santo.

Lực lượng của đô đốc Callaghan, vốn bị áp đảo về số lượng ngay cả khi được tăng cường bởi lực lượng của đô đốc Scott, sau đó quay mũi trở lại để đối đầu với lực lượng tàu nổi Nhật Bản, trong cuộc đụng độ được mang tên trận Hải chiến Guadalcanal. Lúc 01 giờ 40 phút ngày 13 tháng 11, họ bắt gặp hạm đội đối phương dưới quyền Phó đô đốc Hiroaki Abe, ở cách 3 nmi (5,6 km) về phía Bắc Kukum. Đối phương đang hướng đến sân bay Henderson để bắn phá nhằm khống chế hoạt động của Không lực Đồng Minh tại đây, đủ lâu để 11 tàu vận tải của họ tăng cường cho lực lượng Nhật Bản đang trú đóng tại Guadalcanal.

Trận đụng độ bắt đầu lúc 01 giờ 50 phút. Đến khoảng 02 giờ 20 phút, buộc phải dựa vào thông tin qua vô tuyến và bằng mắt thường, Monssen bị đối phương chiếu sáng và bị bắn trúng khoảng 39 quả đạn pháo, bao gồm ba quả đạn pháo hạng nặng cỡ thiết giáp hạm, trở thành một xác tàu cháy bùng. [1] Hai mươi phút sau, hoàn toàn bất động, lệnh bỏ tàu được đưa ra. Cho đến bình minh, con tàu vẫn tiếp tục nổi một số thủy thủ quay trở lại tàu và cứu được tám người còn mắc kẹt lại trong lườn tàu, năm người trong số họ vẫn sống sót sau khi lên bờ. Những người sống sót, chiếm 40% thành phần thủy thủ đoàn, được vớt lúc khoảng 08 giờ 00 và được đưa đến Guadalcanal. Bản thân Monssen tiếp tục bùng cháy cho đến xế trưa, khi cuối cùng nó đắm trong eo biển Đáy Sắt.

Xác tàu đắm của Monssen được một nhóm thám hiểm do nhà đại dương học Robert Ballard dẫn đầu khám phá vào năm 1992, cùng với những tàu khác bị đánh chìm trong các trận chiến tại vùng quần đảo Solomon. Xác tàu nằm thẳng đứng dưới đáy biển, các tháp pháo vẫn còn đang xoay sang mạn phải như lúc nó chiến đấu trận chiến sau cùng. [1]

Monssen được tặng thưởng bốn Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


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